Азия трябва да се справи с пропуските в свързаността: APEC

Азия трябва да се справи с пропуските в свързаността: APEC

Да поговорим за Филипините, които поемат от 2015. Как според вас ще се справят? Как би трябвало да оформят АРЕС? Има много предизвикателства, особено свободната търговия. Китайците например предлагат своя инициатива - FTAAP / Free Trade Area for Asia-Pacific/ срещу Транстихоокеанското партньорство /TTP/.

На много успешната среща на върха в Пекин преди две седмици получихме ясна представа за следващите няколко години.   

Както казвате, част от нея е зоната за свободна търговия в Азиатско-Тихоокеански регион / FTAAP/ и през следващите две години ще проучваме, което ще завърши със заключения или препоръки за лидерите, които те да подпишат. Възможно е да се влезе в конкретни преговори.

Но това още не е станало.

Освен това ще предложим проект за свързаност.

Това е как да се изгради инфраструктурата на контактите между страните, как да се осигури мобилността на хората, как да се намалят ограниченията.

Очаквам напредък по тези въпроси и след като Филипините поемат председателството на АРЕС през 2015.

Но освен това Филипините ще обявят и свои приоритети.

Тази нощ президентът на Филипините ще ги обяви.    

Очаквам да бъдат насочени повече към включващ растеж.

След доста бързия растеж в региона, сега вниманието е насочено към това кой ще спечели от него.

Едно от нещата, за които се заговори бе Икономическият пояс на път на коприната. Какви ползи ще донесе той не само на членовете на APEC, но и на региона като цяло?

Това е китайска инициатива, не е официална инициатива на АРЕС.

Но има редица двустранни споразумения и китайските съобщения. Сред тях и новината, че се готвят да вложат много средства в Икономическия пояс на пътя на коприната.

Това е търговска инициатива.

Търговски път, който може потенциално да бъде разширен много, чак до Европа, от Азия.

В момента Европа е доста тиха, там имаме спадове, не ръст.

В момента по-голямата част от търговията е от Източна Азия към пролива Малака, през Сингапур и след това нагоре, по пътя, следван от векове.

Това ще бъде и най-важният път, сигурен съм. В бъдеще.

Китайските предложения за различните търговски пътища, някои от които сухопътни, железопътни - това са различни пътища, които показват, че Източна Азия води в търговията.

Да се върнем към срещата. Вие споменахте двустранните споразумения, Китай и САЩ подписаха договор за промените в климата, имаше нови антикорупционни мерки.. Това са проблеми, които и АРЕС ще решава, нали? И това е едно от предизвикателствата, пред които сте изправени. Понеже и вие трябва да се погрижите за околната среда, в най-широкия смисъл, както и корупцията.

Да. Договорът между САЩ и Китай за ограничението на въглеродните емисии ще се окаже много важен.

Това е първият наистина важен договор между голяма развита и голяма развиваща се икономика.

Това блокираше досега в голяма степен преговорите по глобалните климатични промени.

В момента в Перу се работи по въпроса и той ще доведе до голямата конференция в Париж догодина.

Има още няколко важни стъпки, освен тази. Вероятно след преговорите в Пекин ще видим напредък по договора за информационните технологии в СТО.

И както казвате, Декларацията за борба с корупцията е важна стъпка между развитите и развиващите се икономики.

Това е доста позитивно.