Азия прави повечето поръчки за самолети: CAPA

Азия прави повечето поръчки за самолети: CAPA

Става дума за двете най-големи компании - Airbus и Boeing. Airbus има 21 млрд долара продажби, а Boeing - 7,7 млрд. В края на авиошоуто във Фарнбъро, кой от тях ще излезе по-напред?

Много трудно е да се прогнозира.

Airbus има малко да навакса, защото изостават с поръчките. Компанията като цяло има повече поръчки по време на авио изложения с изключение на Дубай миналата година.

Като цяло мисля, че Airbus ще има повече, особено след като пуснаха A330 Neo. Очаквам да получат повече поръчки на това изложение.

Но това е дълга игра, дълга битка. Трябва да гледаме годишните резултати, не само едно изложение. Тук имаме много пиар и медийно внимание, но на края на годината двете компании излизат наравно.

Кое е най-интересното събитие на това шоу? Вие какво следите? Самолетите или обявяването на сделка? Какво иска да види всеки?

Всеки иска да види голямата поръчка, голямото заглавие - че са били поръчани 100, 200 самолета! Чакаме и съобщения за пускане на нови модели.

Като пускането на A330Neo с поръчка от лизингова компания. Може да има още поръчки за тази нова версия още сега, на изложението или в следващите няколко месеца.

Хората като цяло забелязват промяна на интереса към Азия. Не само на Фарнбъро, но и на другите големи изложения.

Азия прави все повече поръчки. Не само това, което се обявява, но и това, което става зад кулисите като преговори - между производители, доставчици..

Темповете на ръст на Lion Air Group се очаква да се ускорят, с получаването на първите доставки А320 и ускоряване на доставките на 737, съобщава CAPA на 15 юли.

Групата планира да добави още 30 самолета през втората половина на 2014 и 60 през 2015.

Същевременно AirAsia Group забавя увеличаването на флота си, особено за пазара в ЮИ Азия. Компанията увеличава броя на самолетите си в региона само с шест за второто полугодие и може би няма да добави нови през 2015, той като се фокусира към новите си съвместни дружества в Индия и Япония.

Ако Lion не последва AirAsia в забавяне на растежа в ЮИ Азия, вероятно скоро ще я изпревари. Има риск да прибави пазарен дял за сметка на доходност и печалба, тай като няколко пазари в ЮИ Азия вече страдат от свръхкапацитет.