Реформите трябва да бъдат насочени към технологиите на превозите, към качеството на услугата и най-вече към пазарното поведение, както по отношение на пътниците, така и по отношение на превозите. Субсидията се дава за услугата, а реално се използва за изплащане на заплати, коментира Йордан Мирчев, бивш директор на БДЖ.