Коментар от Токио на Крег Трудел, Bloomberg news.
Кои компании бяха потвърдени последно в китайското разследване - кажете ни повече.
Три компании вчера пуснаха информация на Токийската фондова борса. Бихме могли да очакваме от още няколко, които са включени в разследването. Те също трябва да представят резултатите.
Една от компаниите, Nachi-Fujikoshi Corp., не е била глобена, защото е сътрудничила с регулаторите в разследването.
Знаем, че 12 японски производители на авточасти са били глобени с 200 млн долара за уреждане на цените.
Това разследване включва доста доставчици.
Освен това седем автопроизводители намалиха цените.
Регулаторите се опитват да решат проблема с астрономическите цени на частите за автомобили.
Китайските медии съобщават, че някои марки автомобили се оказват по-скъпи от цената на всичките им части заедно. Когато един клиент одите в сервиз, вижда, че резервните части, за които трябва да плати са изключително скъпи в сравнение с други пазари.
Затова китайската комисия за развитие и реформи /NDRC/ взе мерки.
Все още нямаме данни за всяка компания поотделно. Не знаем и кои са точно, с изключение на тези, които съобщиха това на фондовата борса.
Очаква се да научим повече в близките дни.
Какви са следващите стъпки, които трябва да следим в разследването?
Има седем автопроизводители, които казаха, че ще свалят цените.
Европейската търговска камара потърси китайските власти, за да съобщи, че е засегната от събитията.
Не е ясно дали намаляването на цените ще са достатъчни за регулаторите или и самите автопроизводители ще бъдат изправени пред глоби.
Като се позоваваме на критичния тон на Европейската търговска камара, явно това разследване ще се разшири. Не е ясно засега дали на фирми като VW, Audi, BMW, Mercedes също няма да бъдат наложени мерки.
Автопроизводителите от Япония също могат да получат финансови наказания, за да бъдат принудени да свалят цените на своите коли.