Всеки шофьор знае, че за да работи правилно двигателят, той се нуждае от въздух и гориво, смесени в определена пропорция. Съдържанието на кислород във въздуха обаче невинаги е еднакво. Например, при дъждовно и хладно време, когато въздухът е по-плътен, той е по-висок. В жегата, когато въздухът се нагрява и разширява, съдържанието на кислород в него е ниско.
И тази разлика, благодарение на температурни датчици и ламбда сонда, се усеща точно от турбо двигателя, отказвайки да дърпа. Блокът за управление на двигателя просто намалява количеството гориво, подавано към горивните камери поради намаляване на нивото на кислород във входящия въздух.
Топлината е сериозно изпитание за автомобилните компоненти и възли. Затова без причина не бива да ги "изцеждате" докрай. Те вече работят усилено заради жегата. Просто приемете факта, че всички двигатели губят мощност в жегата. А турбо двигателите са особено чувствителни към топлина.
Повече по темата четете в Automedia.bg
Снимка: Pixabay
Харесайте страницата ни във Facebook ТУК