Германската авиокомпания Lufthansa планира да се откаже от най-големите си пътнически самолети, тъй като задълбочава намаляването на флота си, създавайки възможности за допълнителни съкращения на работни места, съобщава Bloomberg, цитирайки хора, запознати с въпроса.
Lufthansa разглежда възможностите за отказ от двуетажните Airbus SE A380, по-малките A340s и всички по-стари Boeing Co. 747-400.
Така намаляването на флота може да се окаже с повече от 100 самолета, колкото бяха обявили досега от авиокомпанията, като могат да бъдат загубени над 22 000 работни места. Окончателно решение по мерките обаче не е взето. Говорител на Lufthansa е отказал коментар.
Коронакризата разтърси сериозно туризма и въздушните пътувания, а раздялата с четиримоторните самолети ще премахне моделите, които са най-трудни за запълване и ще помогне на Lufthansa да увеличи маржовете си. Подобен ход предприемат и други конкуренти на пазара.
Заради пандемията Lufthansa трябваше да приеме държавна помощ от Германия на стойност 9 млрд. евро, за да оцелее. Надеждите за бързо възстановяване обаче бяха разбити заради нарастването на случаите на коронавирус в цяла Европа. Lufthansa все пак може да задържи няколко по-нови A340-600, запазвайки капацитет за по-натоварени маршрути.
Експлоатацията на самолет като най-новия Airbus A350 на Lufthansa изисква персонал от около 220 души, включително летателен персонал, обслужване, кетъринг и административни длъжности, казва превозвачът, което означава, че отказът от 10 самолета на дълги разстояния може да доведе до съкращаване на повече от 2000 работни места, информира Bloombergtv.bg.
Членът на управителния съвет на Lufthansa Хари Хохмайстер заяви преди две седмици, че търсенето не се е възстановило според очакванията и че съкращаването на работни места в голям мащаб ще бъде "неизбежно“, въпреки че компанията отрече съобщенията, че може да премахне до 40 000 позиции.
Плановете по отношение на флота вероятно ще бъдат оповестени на следващото заседание на Надзорния съвет, насрочено за след около 10 дни.
Снимка: Bloomberg/Alex Kraus
Харесайте страницата ни във Facebook ТУК