Вероятно смъртта на 18 души е достатъчна, за да се ремонтира и обезопаси пътят към Своге. Вероятно… но жители на града отново се събраха на пореден протест, касаещ пътната безопасност. 

Мостът на влизане в града е ремонтиран преди 3 години, но носещата му стена вече е тръгнала да се свлича. Асфалтовата покривка е напукана, а преминаващите ТИР-ове не помагат на положението. 

свързани

Жертвите на ужасната катастрофа край Своге вече са 18

Трима нови министри в кабинета "Борисов" 3 - кои са те?

Жители на Своге отново на протест заради качеството на пътя

Хората се притесняват от пътя. Те казват, че това е единствената им връзка със света. 

"Опасно е. Всичко се е напукало. Мостът пропадна през 1984 година. Тогава падна цял автобус с деца в реката. Загинаха 3 от тях. Не искаме това да се случва отново. Протестът ни е за всички, не само за нас", подчерта протестираща. 

На мястото на трагичния инцидент преди повече от месец, при който се обърна автобус и загинаха 18 души, ще бъдат извършени 5 експертизи, които трябва да оценят състоянието на пътните условия. 

Според протестиращите всички знаят и виждат, че пътят е некачествен.

"Проблемът не е в асфалта, а в дилетационната фуга. Нещо не е изпълнено както трябва. Тези фуги са до 20 милиметра. Мостовите съоръжения по нашата пътна мрежа бяха дълго време пренебрегвани. Те трябва да се преглеждат и да се почистват. Брал съм зрял домат от мостово съоръжение. Не се обръща внимание на мостовете. По света най-слабите места на съоръженията – фугите – вече се избягват. В България все още възложителите не са съвсем наясно", подчерта експертът от "Пътно строителство" инж. Ясен Ишев. 

свързани

Трябва да има ефективни присъди, за да спре войната по пътищата, смятат потърпевши

Пак агресия на пътя! Мъж е в болница, а друг е арестуван след сбиване заради катастрофа

В студиото на "България сутрин" той отбеляза, че всички политици искат да режат лентички и да откриват магистрали, но строежите и пътищата трябва да бъдат поддържани. 

"Функцията на тези фуги е да се свиват и разтягат в зависимост от климатичните условия. В България няма мостове, които могат да рухнат изведнъж. С изключение на тежка сеизмична активност. Но има мостове, които могат да предизвикат пътен инцидент", посочи експертът по "Масивни конструкции" – УАСГ доц. Методи Андреев. 

Според него при нас нещата не се случват, защото нашият инвестиционен процес в строителството не е уреден. 

"Това е причината масово строежите да са некачествени. Основните участници са проектант, контрол, строител и надзор. Тези 4 участници не са независими. Те са пряко зависими от фирмата, спечелила обществената поръчка. Поддържането на мостовете и пътищата трябва да бъде перманентна дейност, а не кампанийна", призова той пред Bulgaria ON AIR.