Като единствен голям износител на петрол в Азия, Малайзия усеща ефекта от спадащите цени на горивата. Спадът на Брент под $50 за барел за пръв път от 6г. в коментара на Дейвид Инглес в предаването на Bloomberg "First Up." (Source: Bloomberg)
"Малайзия е единственият голям петролен износител в югоизточна Азия.
И голяма част от приходите на страната естествено идват от петролната индустрия.
Когато цената на тази основна суровина пада, за правителството става много по-трудно да постигне заложените икономически цели.
Те искат например да намалят бюджетния си дефицит, който в момента се движи между 3 и 3,5 процента.
Разбира се, ако икономиката се забави, този дефицит така и ли иначе ще се свие, но никой не би искал целта да бъде постигана по този начин.
Иначе малайзийската валута - рингитът, регистрира най-слабия старт на годината от 1998 година насам.
На графиката виждаме корелацията между валутния курс на рингита и цената на петрола.
Ясно се вижда, че малайзийската валута следва плътно достигнатите екстремуми на "черното злато".
Много добър пример е 2005 година, когато петролът струваше около 50 долара за барел, рингитът беше сравнително евтин.
Всъщност на най-ниските си нива за последните 10 години.
После петролът поскъпна рязко до над 140 долара, а в същото време рингитът засили позициите си спрямо долара.
Всички знаем какво се случи след финансовата криза, когато петролът падна отново до 50 долара.
Резултатът беше, че доларът поскъпна до ниво от 3,7 рингита.
Защо това е важно за актуалната ситуация?
Според финансовите анализатори евентуален спад в курса до 3,6 рингита за долар е напълно реална възможност.
Ако това ниво бъде пробито, следващата бариера е при 3,73.
Това е дъното, достигнато през 2009 година.
Тоест ако цената на петрола остане под натиск и се задържи под 50 долара, това ще има дългосрочни последствия за валутния курс.
И никак не е изненадващо, че малайзийският рингит в момента е най-слабо представящата се валута в региона на Югоизточна Азия.