Държавата затяга колана - как ще се отрази това на цените на горивата? 

"Винаги, когато има проблеми с финансите на бюджета, най-лесното решение е да качим акцизите. Нека да видим какво ще се случи с всички тези мерки. Практически какво ще стане? Премахване на нулевите ставки за акциз на пробан-бутан и втечнен нефтен газ и увеличаване на ДДС-то за метана. В числа - 0,18 стотинки акциз за пропан-бутана, 6 стотинки ДДС - това прави 24 стотинки за литър", коментира главният юрист на Българската петролна и газова асоциация Светослав Бенчев в студиото на "Денят ON AIR".

свързани

МС дава 40 млн. лв. за горива за кризисни ситуации

По думите му по отношение на пропан-бутана около 110 млн. годишно ще влязат в хазната. "Това ще се отрази на потребителите, това са обикновено по-бедните. По-добре е този нулев акциз да се запази. От друга страна, цените на горивата се стабилизираха", каза още Бенчев.

Пред Bulgaria ON AIR той подчерта, че пазарът е приел войната като нормална даденост в продължение на няколко месеца. 

"Доларът поевтинява, което означава повишаване на курса на суровия петрол. Цените от 85 долара за барел Брент са сравнително нормални. Очаквам да се задържат, защото няма фактори, които да качат цената. Проблемът по-скоро ще дойде есента или зимата, ако тя е студена", смята гостът.

свързани

Увеличат ли акциза за горивата, цените по бензиностанциите тръгват нагоре

Бенчев коментира и регламента за търговия с емисии в транспорта и сградите, според него той ще стане ясен в рамките на дни.

"Общ нормативен акт, който ще даде възможност на Комисията да разработи цялостна схема. Това ще бъде нещо подобно на схемата за търговия с емисиите за въглищните централи. Лошото е, че няма да започне със свободни квоти и това ще се отрази върху пазара", посочи той и изрази притеснение, че държавата няма стратегия какво ще правим в транспорта през следващите години. 

свързани

Не само няма да останем без горива, но и не се очаква скок в цените им

"Надявам се да получим някакъв вид дерогация от прилагането на тази схема. Другите нормативни актове, които се готвят, са да се намери най-добрият начин те да работят за българската икономика. За сектор "Транспорт" дори няма написана стратегия. От три години предлагаме на министерствата да кажем какво е нашето становище. Такава е обстановката", обясни главният юрист на Българската петролна и газова асоциация.

Гледайте целия разговор във видеото.