Слагат край на "пари под масата" при ГТП и въвеждат "значителни неизправности"

Промени на промените. Дотук се стигна заради хаоса с годишните технически прегледи. Стигна се до парадокса по-нови бензинови коли да не могат да се сдобият с еко стикер, а за дизеловите – да няма проблем. Като разрешение на казуса транспортният министър обеща прекрояване на изискванията.

Кубрат е със сравнително нов автомобил, произведен 2005 година. На бензин. Преди да отиде на техническия преглед влиза в сервиз, за да се убеди, че всичко по колата е изрядно. 

"Скоро колата беше на сервиз, майсторът вика "тя е като нова". Тя не е нова, но аз не се притеснявам, защото му вярвам на човека. Видя маслото, видя филтрите и катализаторът е нов, така че нямам опасение за техническия преглед", заяви собственикът на автомобил Кубрат Аргилашки.

Оплаквания от шофьори заради изискванията

Само за две седмици след старта на новата системата за технически прегледи автомобилната администрация е залята от жалби. За да заобиколят новите изисквания, част от потърпевшите решиха проблема по нашенски - с пари на ръка. Плащаш 230 лв. или два пъти повече от стойността на прегледа и вече имаш стикер. 

свързани

Хаосът с ГТП: Нови бензинови коли без еко стикер, дизеловите без проблем

А за да сложи спирачка пред пазара на стикери, транспортния министър запретна ръкави. И обеща - удължава се срокът, в който шофьорите имат право да отстранят нередностите по колите си и да се явят на прегледа отново. А системата не създавала хаос, просто слагала спирачки пред възможността за злоупотреби. 

"Тук корупция няма как да има, тук говорим за контрол и управление на качеството. Проблемите идват от една страна от некачествено гориво, а от друга от лоша поддръжка на автомобила", заяви министърът на транспорта Георги Гвоздейков.

свързани

Хаос с преминаването на годишни технически прегледи

Автомобилите получават 30 дни право за коригиране на проблемите

Бензинов автомобил от 2006 г. не успява да премине технически преглед заради вредни емисии. Има 30 дни срок да отстрани проблема и отново да се яви на преглед, за да получи и стикер.

"Този хаос не е само с бензиновите автомобили, а и със силно пушещите дизелови автомобили", посочи експертът Румен Дунев.

Специалисти предлагат още една възможна промяна. Предвид факта, че автопаркът ни е стар, да се помисли за компромисен вариант, коли, които не са в нормите но минават малък пробег, да се облагат с по-високи данъци. 

Министър Георги Гвоздейков предлага автомобилите, които не покриват допустимите екологични норми също да попадат в категорията за "значителни неизправности", а не да бъдат спирани от движение както е в момента.

По-малко коли минаха ГТП след въвеждане на новата система за контрол

Транспортният министър представи статистика, според която за период от две седмици преди да заработи системата за управление и контрол на качеството 139 251 автомобила са преминали успешно технически преглед. С констатирани значителни неизправности и върнати за отстраняване на неизправностите са 208 МПС, а 32 МПС не са преминали преглед, поради открити опасни неизправности.

От 22 юли, когато заработи новата система, отново за период от две седмици, преминалите успешно автомобили са 127 085. Временно са допуснати 1808 от общата бройка, а недопуснатите са 181.

Вижте повече в репортажа на Алекс Христов.

1 / 16

Система за контрол на пунктовете за ГТП

Снимка: Димитър Кьосемарлиев (Bulgaria ON AIR)