1/3 от престъпленията в България са катастрофи, присъдите най-често са условни

Всяко трето престъпление у нас е пътнотранспортно, като нарастват случаите на шофиране в пияно състояние, след употреба на алкохол или на наркотици. Това са част от заключенията в изследването "Тенденции и превенция на престъпленията по автомобилния транспорт", изготвено от екип с ръководител доц. д-р Екатерина Салкова.

В същото време експертите са категорични – общият брой на престъпленията по пътя намалява, а засилването на наказателната репресия не решава нито един от проблемите с тях.

свързани

4 г. затвор за бившия полицай, прегазил и убил 7-годишната Моника в Братаница

Камери показаха "слалома" по бул. "България" на шофьора, завършил на трамвайни релси (+ВИДЕО)

Това е първото завършено криминологично изследване след възобновяването на дейността на Съвета за криминологични изследвания като експертен консултативен орган за наказателната политика на държавата. В проучването се проследява периодът 2016-2021 г., сравнен с 2010-2015 г.

1/3 от разгледаните от Върховния касационен съд дела за м.г. са класически престъпления на пътя, отчете съдия Красимир Шекерджиев от изследователския екип. Наказанията са основно лишаване от свобода, повечето от тях – условни. Шекерджиев не скри разочарованието си, че докато са проучвали, обобщавали и анализирали данните, които могат да послужат за разумни законодателни инициативи, миналия август парламентът е променил НК и в частта за престъпленията на пътя, като ВКС намира измененията за противоконституционни.

"Моля, използвайте нашия доклад по полезен начин!", обърна се върховният съдия към Съвета.

свързани

Хванаха 31 пияни и дрогирани зад волана, все по-малко шофьори отказват тестове

Екатерина Салкова отчете наличието на сериозни затруднения с основни експертизи като автотехническите и токсикологичните. При първите проблемът е малкият брой вещи лица, които извършват качествени експертизи, при втория – дългото време за изследване на пробите. Препоръката е да се засили капацитетът при експертизите.

Обърнато бе внимание и на недостига на екипи на пътна полиция в София, които се занимават с автопроизшествията. Това води до забавяне и понякога до изкривяване на закона, каза съдия Шекерджиев.

Резултатите от изследването ще бъдат представени и обсъдени публично.

Снимка: Димитър Кьосемарлиев (Bulgaria ON AIR)