В райони като Северна Америка, компанията не се е представила много добре през тримесечието, но има и някои причини за оптимизъм. Имат растеж в Индия и Китай, справят се добре и в Индонезия. Това определено е положително за компанията. Валутата за всички японски износители е сред основните последици. Това беше пътят на компанията през тримесечието – курсът долар-йена и евро-йена. Може би има няколко причина за да се усеща оптимизъм. Има най-добрата прогноза за печалби от последните 7 години, все пак се наблюдава цялостно стабилизиране на автомобилния пазар. А Хонда определено ще извлече позитивите си от това.Да, има. В сев. Америка те регистрираха малък спад на основа печалба. Няколко ключови продукти не бяха представени на клиентите през тримесечието. Говорим за един хетчбегът FIT и брандът Акура, който е на Хонда. Акура все още подлежи на основни изменения, ключовият модел, TLX седан, беше забавен с пускането на пазара. Сега започва да се предоставя на дилърствата, но те се нуждаят от такива продукти. Имат нужда да привлекат млади купувачи и същевременно да привлекат и клиенти за висок клас автомобили. Акура е конкуренция на Лексус и БМВ. От такива продукти имате по-добра печалба. Ако стартирането на Акура мине гладко, това е причина да се очакват добри печалби от сев. Америка, определено в оставащите месеци на тази фискална година. Отново се обръща внимание на благоприятния валутен курс. Компанията се е прицелила в печалба от около 60 милиарда долара за цялата година. Мисля, че актуалният валутен курс е приблизително 5,9 милиарда. И това е доста позитивно число. Има дори и по-високи очаквания, но 6 милиарда долара не са толкова зле, а и компанията се цели в рекордни стойности на продажбите за цялата година. Спомнете си, че това е и най-големият производител на мотори и това винаги помага за осигуряване на малък допълнителен растеж на печалбите. Те намалиха предвиждането за печалба тази година в подразделението за мотори, но това пак все още им подсигурява добър тласък, особено в развиващите се пазари.