В Бурже президентът на Катар Еъруейз/Qatar Airways, Акбар ал-Бакер, чиято авиокомпания беше най-сериозно представена на изложението с цели 5 активни самолета, успешно балансира поръчките си към двата големи производителя, вероятно за да няма обидени.

Като каза, че неговата авиокомпания очевидно не е поръчала достатъчно самолети на миналогодишното изолжение във Фарнбъро, Ал-Бакер обяви сделка за близо 5 милиарда долара с Боинг за 10 от новото поколение 777-Х и четири товарни 777.

 

"Днес Qatar Airways обявява, че поръчва на Boeing допълнителни 10 пътнически 777-Х и четири товарни 777 на стойност 4.8 милиарда долара по каталожни цени. Boeing играе значителна роля в историята и развитието на Qatar Airways и ние сме вдъхновени от това.

Доставките на товарните 777 започват от 2017 година, а пътническият вариант ще започне да изпълнява полети за нашата авиокомпания през 2022", каза президентът Qatar Airways Ал Бакър.
 

Галерия Разгледай

Макар вече от почти две години да няма нито една поръчка за гигантът А380, Airbus остава уверен, че до края на година 2015 ще станем свидетели на възраждането на програмата и заявки за поне 20 от така-наречените супер-джъмбо или VLA, което означава “много големи самолети”.

"Важното е, че имаме особено гладко и прогресивно представяне на различните продуктови групи, от което сме много доволни. Ако погледнете към нашия основен конкурент, те имаха една силна сделка с AerCap за Boeing 737 MAX8 и това е. При нас, както виждате, продаваме СЕО-та, НЕО-та, А321, А320 и А330 – представянето е широкомащабно.

Още по темата

• Airbus прогнозира 32 000 нови пътнически самолета за 20г.